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大众的“王牌”来了,动力倍儿棒,静如高铁是常态_汽车频道_东方

发表日期:2020-07-07 01:56  作者:admin  浏览:

首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款探歌的设计风格。设计风格方面,探歌采用了大众家族式回头率,中网非常的年轻,两侧车灯造型颇为造型独特,LED光源头灯点亮后显得很有精神气。侧面线条来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,车轮设计看起来非常高性能。朴素的尾部凸显敢坚定的姿态,新车的尾灯设计更加有型。

车内的上,探歌依旧是传统家族风格,整个设计看起来时尚感十足。操作灵活,还可选配加热功能。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感高档,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。

长宽高分别为4318×1819×1582mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,探歌的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。探歌280TSI 双离合 四驱 豪华型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在21位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

大众探歌搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配双离合的组合。1.4发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.1S,在12-18万SUV车型中排在42位。

探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了胎压监测、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、上坡辅助、疲劳提醒、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、自动泊车入位、方向盘加热、侧安全气帘、陡坡缓降、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、全液晶仪表盘、自动驻车、前倒车雷达等配置。

其中,胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌,那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的空间大,另外省油、内饰年轻时尚也都是大家喜欢它的点。

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